Triumph Tiger Explorer 1200 XCX Low 2017: «Fascinante hasta el infinito»

La marca británica continúa cosechando un éxito rotundo en un segmento que ha crecido considerablemente a lo largo de los últimos años, las motocicletas trail de gran cilindrada. La profunda evolución de sus modelos en cuanto a tecnología, seguridad y confort, plasmados en sus versiones LOW, no suponen un cambio radical pero si muy interesante y accesible para el usuario de estatura media. Dinámica, potente y con un rendimiento y nivel de confort más allá de lo que imaginas, sobre la TIGER EXPLORER 1200 XCX LOW, descubrirás que ¡Todo es posible!

Mª ELENA CALLEJA | 17 JULIO DE 2017

Elena Calleja Líderas MotorEquipada con el potente y fiable tricilíndrico de 1.215 cc y 139 CV procedente de la XR, ofrece un impresionante par motor, una respuesta magnífica en bajos y medios y mayor aceleración.

Destaca su imagen impactante y aspecto imponente. Sin duda se trata de una maxitrail preparada para recorrer largas distancias. Una vez situada a los mandos, la postura de conducción resulta cómoda y muy natural. La anchura del manillar y su situación, ligeramente elevado y a la altura adecuada, permite una posición de los brazos relajada. El asiento, muy confortable y situado a tan sólo 785 – 805 mm (en posición baja y alta, respectivamente) permite, a todos los que soñábamos con una motocicleta de estas características y que tenemos una estatura inferior al 1.70, apoyar ambos pies en el suelo sin dificultad. En esta ocasión me entenderéis perfectamente l@s que habéis intentado en alguna ocasión acceder a una moto de estas características con confianza y seguridad y ¡lo habéis dejado por imposible!

Arranco y el sonido de su motor destila potencia. El tacto del acelerador electrónico responde de manera progresiva y contundente. Tanto el funcionamiento de ambas manetas (regulables) como el comportamiento de la caja de cambios destacan por su suavidad, precisión y efectividad. La selección de los modos de conducción se realiza desde la piña izquierda de manera sencilla e intuitiva. A pesar de sus limitaciones en cuanto a su peso (271 kg) a la hora de realizar maniobras en parado, una vez en marcha gracias a la posición elevada del manillar y el amplio radio de giro se maneja con más facilidad de lo que parece en el tráfico urbano llegando a resultar muy agradable de conducir.

Por autovía, el motor empuja de manera consistente y ofrece tanto al piloto como al pasajero gran sensación de confort y una excepcional protección aerodinámica.

En zonas reviradas a velocidad elevada destaca el comportamiento de las suspensiones que absorben adecuadamente las irregularidades del terreno. En cambios rápidos de dirección tanto la respuesta de los frenos como el funcionamiento del tren delantero resultan muy eficaces, incluso si entras “pasado” en alguna curva te permite rectificar obedeciendo con nobleza y relativa facilidad

Finalmente, me aventuro a entrar con ella por una pista de tierra. A pesar de que este tipo de terreno me produce mucho respeto y más con una moto de cierto peso y envergadura demuestra una gran adherencia, prestaciones sorprendentes y un comportamiento muy correcto en un firme complicado

Dispone de llantas de 32 radios con neumáticos tubeless, ABS, control de tracción y suspensiones WP ajustables electrónicamente (TSAS) que permiten seleccionar la configuración adecuada con el fin de obtener un mayor control y confort circulando por carretera o pistas de tierra. Monta de serie pantalla electrónica ajustable, cubremanos, control de velocidad de crucero y puños calefactables convirtiéndola en la moto perfecta para realizar largos viajes.

El consumo de combustible obtenido por ciudad y carretera es aproximadamente de 5.4 l/ 100 km permitiendo alcanzar una gran autonomía si tenemos en cuenta los 20 l de capacidad del depósito

El cuadro de instrumentos consta de tacómetro analógico con doble display LCD: fijo y multi-función. El display fijo muestra la información de velocidad, marcha engranada, nivel de combustible, aviso de mantenimiento, reloj, temperatura ambiente y temperatura del líquido refrigerante, estado del control de velocidad y velocidad marcada. El display LCD multi-función muestra el estado y permite seleccionar los tres Modos de Conducción (Rain, Road y Off-Road), ajuste de la pantalla, configuración de la suspensión (TSAS), ordenador de a bordo (distancia recorrida, tiempo en marcha, consumo medio y velocidad media), odómetro, aviso de autonomía, consumo instantáneo y menú de ajuste. El panel es apto para mostrar el estado de diversos accesorios como el TPMS (sistema de control de la presión de neumáticos) y los puños y asientos calefactables, cuando éstos se encuentran instalados.

Además, si te gusta viajar, la marca británica dispone de numerosos accesorios que te permitirán personalizar tu EXPLORER y disfrutar de un gran confort (silencioso Arrow, kit portamaletas, maletas de aluminio, asientos calefactables para piloto y pasajero, kit de luces antiniebla…)

La EXPLORER 1200 XCX LOW es indiscutiblemente un modelo muy representativo con mucha personalidad y que la marca británica pone a tu disposición a un precio realmente atractivo. Te aseguro que sobre ella vivirás aventuras ¡a lo grande!

Colores: Jet Black (negro), Crystal White (blanco), Lucerne blue (azul)
Precio: Desde 18.600 €

Lo mejor:
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Lo peor:
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[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#f14343″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-sad»]Ausencia de caballete central

Ficha técnica

[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Motor: Tricilíndrico en línea
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Refrigeración: Líquida
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Cilindrada: 1.215 cc
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Potencia: 102 kw a 9.300 rpm
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Par máximo: 123 Nm a 6.200 rpm
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Transmisión final: Cardan
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Freno delantero: Doble disco flotante de 305 mm con pinzas Brembo monobloque de 4 pistones
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Freno trasero: Disco de 282 mm y pinza Nissin de 2 pistones
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Suspensión delantera: Horquilla invertida WP de 48 mm ajustable en compresión
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Suspensión trasera: Mono amortiguador WP con ajuste electrónico semi activo en compresión y ajuste automático en precarga
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[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Capacidad depósito: 20 l.
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#» icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Altura de asiento: 785/ 805 mm

Fotos:  www.madridfotoexperience.es
Colabora: Women Bikers Zone 

Equipación
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