Triumph Bonneville Newchurch 2015: «Pasión retro»

Inspirándose en la corriente actual del gusto por lo clásico, Triumph presenta, sobre la base de su emblemática Bonneville, la edición especial ‘Newchurch’. Naked, urbana, atractiva, ligera, manejable y con mucho glamour.

Elena Calleja Líderas MotorMª ELENA CALLEJA I 6 DE NOVIEMBRE DE 2015

En homenaje a los ‘Tridays’, la mayor fiesta internacional que se celebra en un pequeño pueblo austríaco dedicada a Triumph y que reúne a miles de apasionados y seguidores, la marca británica presenta la Bonneville Newchurch Edición Especial.

La Newchurch, creada sobre la base de la legendaria Bonneville, es una motocicleta impactante, tecnológicamente más moderna que la Bonneville de serie y que combina el espíritu de los setenta con una estética actual y atractiva, de líneas suaves y sencillas.

Sorprenden numerosos detalles que le dan un estilo único y moderno. Resalta, en primer lugar, el depósito bitono pintado a mano con dos combinaciones de color, a cual más espectacular, destacando en negro el nuevo logo de la marca. Sobre un fondo donde predomina el negro en guardabarros, muelles de amortiguación trasera, tapas laterales de motor y bajo asiento, carcasa de faro, manillar y retrovisores sobresale el cromado tanto de escapes, amortiguadores, faro y cuadro de instrumentos. Las llantas, de siete radios y aleación ligera, ribeteadas a mano, le dan un ligero toque sport. Conserva la apariencia de la original Bonneville tanto en los falsos carburadores que ocultan los modernos inyectores como en la disposición de los escapes.

El cuadro de mandos es sencillo y está compuesto por una esfera que indica los km/h. En su interior hay tres pequeños testigos que indican inyección electrónica, batería y reserva de combustible. En la parte inferior de la esfera encontramos una pequeña pantalla digital con cuentakilómetros total, dos parciales y reloj horario. En la parte derecha, un pequeño panel donde están situados los testigos de intermitencia, luz de carretera, punto muerto e indicador de nivel de aceite. En principio todo este despliegue podría parecer suficiente pero actualmente considero necesaria la existencia de serie de un indicador de marcha engranada, nivel de depósito de combustible y cuentarrevoluciones.

El sistema de frenado dispone de pinzas Nissin de dos pistones, con disco delantero de 310 mm. y trasero de 255 mm. Ambos tienen un buen tacto y cumplen perfectamente su función.

En cuanto a las suspensiones, la delantera está formada por horquilla teléscopica Kayaba y la trasera, con doble amortiguador regulable en precarga. Suficientes para las características de la moto aunque la suspensión delantera se siente ligeramente rígida.

La posición de conducción es muy confortable. El manillar es ancho y está bien situado, lo que te permite llevar los brazos en una posición relajada. El ángulo de giro es óptimo. Los retrovisores proporcionan buena visibilidad. El asiento, de perfil bajo, es cómodo y está colocado a una altura adecuada lo que me permite maniobrar con facilidad. En general la sensación sobre ella es de un control absoluto.

Con todo esto comienzo la prueba por ciudad. La arranco y dejo que coja temperatura, no hay nada peor que salir con el motor frío. Apenas noto vibraciones y después de un rato, me deja perpleja la elasticidad, suavidad y progresividad de su motor bicilíndrico en paralelo de 865 cc y 68 CV., con fuerza suficiente tanto en en bajos como en medios. Transcurro entre el tráfico urbano sin problemas. Su manejabilidad es sorprendente, me permite circular entre coches con agilidad, llegando a resultarme divertida a la hora de sortear el tráfico.

Por carreteras reviradas sorprende lo manejable que resulta. La respuesta del acelerador es fantástica, con una entrega de potencia mayor de lo que imaginas. El comportamiento en cambios rápidos de trazada es más que correcto. Es una moto que responde en todo momento de manera satisfactoria a las necesidades de una conducción alegre y deportiva.

Lo que si aprecié es la falta de una sexta velocidad a la hora de recorrer trayectos largos donde parece que el motor va demasiado forzado. Esto ayudaría a reducir ligeramente el consumo que, aún así, es moderado. Aproximadamente saqué una media de 5.5 litros/ 100 Km.

Lo que debes tener en cuenta si la vas a utilizar en viajes largos es la carencia de protección aerodinámica. Aunque siempre tienes la opción de ponerle una pantalla y problema resuelto.

Una motocicleta admirable en todos los sentidos, con numerosas opciones a la hora de personalizarla y con la que te aseguro que no vas a pasar desapercibido.

Ficha Técnica:

[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Motor: Bicilíndrico en paralelo
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Refrigeración: Aire
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Cilindrada: 865 cc.
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Potencia máxima declarada: 68 CV. a 7500 rpm.
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Arranque: Eléctrico
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Transmisión: Cadena
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Velocidades: 5
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Altura asiento: 740 mm.
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Peso en vacío: 209 Kg.
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Capacidad depósito: 16 l.
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#0d3F96″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-checkmark»]Colores: Cranberry/ Pure White (rojo/ blanco) y Sapphire blue/ Pure White (azul/ blanco)

Precio: 8.595 € ( versión básica) / 8.895 €

Lo mejor:

[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#007835″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-smiley»]Manejabilidad
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#007835″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-smiley»]Estética
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#007835″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-smiley»]Agilidad

Lo peor:

[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#e41409″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-sad»]Falta testigo marcha engranada
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#e41409″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-sad»]5 velocidades
[icon size=»16″ icon_bg_color=»#» icon_bg_colorh=»#» icon_bd_color=»#» icon_bd_colorh=»#» square_radius=»0″ type=»vector» icon_color=»#e41409″ icon_color_hover=»#» icon=»momizat-icon-sad»]Protección aerodinámica

Equipación de Mª Elena Calleja:  Tucano, Arrow, Icon, Alpinestars

Con la colaboración de Women Biker Zone 

Fotógrafías: Nacho Madrid 

TRIUMPH BONNEVILLE NEWCHURCH

Deja un comentario

Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros para optimizar su navegación, adaptarse a sus preferencias y realizar labores analíticas. Al continuar navegando consideramos que acepta su uso Más información

Los ajustes de cookies de esta web están configurados para "permitir cookies" y así ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues utilizando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en "Aceptar" estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar