Presentación Aprilia Tuono 660 2021

Juguetona, rápida, ágil y capaz de ofrecer ese tacto tan deportivo esperado en una moto de su categoría, la nueva Aprilia Tuono 660 lo tiene todo para triunfar.

Mª ELENA CALLEJA | 28 ABRIL DE 2021

Hace unos días, hemos tenido la oportunidad de asistir a la presentación de una de las naked deportivas más atractiva y polivalente en su segmento.

Con su lanzamiento, Aprilia logra su objetivo sorprendiéndonos con una nueva generación muy equilibrada, dotada con avanzada tecnología y apta para el carnet A2. Una versión capaz de combinar la esencia y el ADN de uno de los modelos más admirados de la marca con un sinfín de actualizaciones y mejoras dinámicas.

En cuanto a protección aerodinámica, aunque hay una diferencia sustancial con la RS 660, el semi-carenado frontal proporciona una adecuada estabilidad y protección al piloto equipado con un frontal espectacular con triple óptica LED, iluminación DRL en los faros principales y los intermitentes integrados en los mismos.

Fotografía: @jaimeolivares

También, comparte con la RS el doble carenado delantero con doble branquia en la parte superior, y en la inferior las entradas de aire que se prolongan por los laterales para refrigerar el motor.

El propulsor, adaptado a la normativa E5, se beneficia de una configuración y puesta a punto derivada del V4. Se trata de un bicilíndrico en paralelo compacto y ligero de 659 cc que en versión Full Power rinde una potencia de 95 cv a 10500 rpm y un par máximo de 67 Nm a 8.500 rpm.

En materia de seguridad y gestión electrónica, incorpora:

  • Pantalla TFT a color seleccionable en dos modos Road y Track (ambos con retro-iluminación automática nocturna o diurna)
  • ABS Multimapa Cornering
  • Acelerador electrónico
  • Embrague anti-rebote
  • Sistema de suspensiones: Horquilla invertida Kayaba de 41 mm regulable en extensión y precarga de muelle/ amortiguador trasero regulable en extensión y precarga de muelle
  • Frenos: Doble disco delantero de 320 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones, bomba radial, ABS y latiguillos metálicos/ Disco trasero de 220 mm, con pinza Brembo de 2 pistones, bomba con depósito integrado, ABS y latiguillos metálicos.
Fotografía: @jaimeolivares

Además, equipa de serie el sistema APRC que incluye, ATC (control de tracción), AWC (control de caballito), AEB (freno motor) AEM (mapa motor) y ACC (control de crucero) y 5 modos de conducción, 3 orientados a carretera: Commute, Dynamic e Individual (personalizable) y 2 enfocados a circuito Challenge y Time Attack (personalizable).

Pero no todo es imagen y tecnología, también incluye el mismo sistema de suspensiones ajustables desarrolladas con una configuración específica por las dimensiones del chasis que mejora la capacidad de respuesta y el manejo gracias a una geometría diferente de la dirección. 

Además, dispone de una extensa gama de accesorios opcionales como la plataforma multimedia Aprilia MIA, protectores laterales de depósito, asiento confort, porta-matrícula de carbono…

Pero más allá de su espectacular y agresiva imagen que denota claramente su carácter deportivo, centrándonos en el apartado dinámico, el semi-carenado frontal y el doble carenado desarrollado por el equipo de ingenieros de la marca mejoran extraordinariamente el coeficiente aerodinámico. A los mandos, la Tuono reúne los atributos más característicos y deseados en una naked deportiva: diseño, funcionalidad, dinamismo, confort, accesibilidad y emoción

Para comprobar su comportamiento realizamos un pequeño recorrido partiendo del concesionario Mas Little Italy en Leganés (Madrid) por carreteras comarcales de la zona sureste de la Comunidad de Madrid hasta la localidad de Chinchón. Una ruta de aproximadamente 125 km pasada por agua donde la Tuono nos demostró su gran efectividad e increíbles cualidades en tramos revirados con asfalto mojado, transmitiendo en todo momento confianza, fiabilidad y un correcto y equilibrado paso por curva.

Fotografía: @jaimeolivares

Colores: Concept Black, Iridium Grey, Acid Gold

Precio: 10850 €

Ficha técnica

  • Motor: Aprilia bicilíndrico en paralelo, 4 tiempos, refrigerado por líquido con radiador e intercambiador de agua / aceite, doble árbol de levas en cabeza (DOHC), 4 válvulas por cilindro
  • Cilindrada: 659 cc
  • Par máximo: 67 Nm a 8500 rpm
  • Compresión: 13,5: 1
  • Potencia: 95 cv a 10500 rpm
  • Transmisión: Cadena
  • Velocidades: 6
  • Peso: 183 kg
  • Altura de asiento: 820 mm
  • Consumo aprox: 4,9 litros/100 km

Equipación Mª Elena Calleja

Fotografía: @jaimeolivares

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