MV Agusta Dragster 800 RR SCS 2020: “Para amantes de lo extraordinario”

Rápida, enérgica, compacta, ligera y con un diseño extremadamente agresivo y espectacular desde cualquier ángulo, la nueva Dragster 800 RR SCS representa la excelencia hasta en el más mínimo detalle,

Mª ELENA CALLEJA | 27 DICIEMBRE DE 2020

Es indiscutible que la firma de Varese está considerada como una de las marcas más exclusivas del mundo; modelos especialmente atrevidos que simbolizan la máxima expresión del refinamiento y seducen por su estrecho compromiso con el progreso tecnológico.

Entrando en materia, la nueva Dragster 800 RR SCS es tan innovadora como impresionante. No sólo posee una atracción especial por sus líneas modernas y afiladas que expresan al máximo su indómito y desafiante temperamento, sino también por tratarse de una combinación explosiva en cuanto a prestaciones y tecnología de vanguardia.

Sorprende por sus magníficas cualidades estéticas y funcionales que acentúan su espíritu sport y añaden carácter y fuerza al conjunto. Entre ellas, la extraordinaria anchura del manillar con los retrovisores anclados en ambos extremos, la impresionante dimensión del neumático trasero realzada por la asombrosa arquitectura de la óptica trasera LED, la exquisita decoración de las llantas de radios, el afilado diseño del depósito con las tomas de aire ubicadas en los laterales y la imponente triple salida de escape. Más allá de estos detalles nos encontramos con elementos que afianzan su facilidad de uso y rendimiento dinámico: amortiguador de dirección regulable en 8 niveles, sistema de cambio rápido Up&Down EAS 2.1, ABS Bosch 9 Plus con RLM que evita el levantamiento del neumático trasero en frenadas bruscas y la principal novedad que recae en el sistema de embrague inteligente SCS 2.0 (Smart Clutch System), un avanzado sistema capaz de trabajar sin accionar el embrague asegurando salidas rapidísimas en parado y ofreciendo un extraordinario y eficaz rendimiento deportivo al subir y bajar de marchas. 

El resultado final es una naked deportiva de aspecto impecable, enriquecida con una gama de colores espectacular y equipada con un tricilíndrico de 798 cc que rinde 140 cv a 12300 rpm con una gestión electrónica que permite controlar en todo momento sus  extraordinarias prestaciones. Para ello, cuenta con 4 modos de conducción: Rain, Normal, Sport y Custom (personalizable). En función al mapa seleccionado modifica la respuesta del acelerador, entrega de potencia, nivel de intervención del sistema de control de tracción, estabilidad y ABS. La selección de las funciones y parámetros anteriormente mencionados se ejecuta con facilidad desde el interruptor Map situado en la piña derecha y el mando Select ubicado en la izquierda y se visualiza sobre un cuadro de instrumentos digital que carece de indicador de nivel de combustible y, en la parte inferior del cuadro, una banda con testigos luminosos de tamaño reducido con escasa calidad visual.

 La experiencia a bordo es alucinante, estamos ante una naked deportiva concebida para emocionar, con un diseño exclusivo auténticamente italiano que rebosa agresividad y capaz de alcanzar  los 244 km/h de velocidad punta.

Pero más allá de llevarte a un increíble nivel por sus extraordinarias prestaciones, la tecnología es parte fundamental y garantiza la máxima eficiencia en cuanto a seguridad y confort adaptando su potencia y dinamismo a cualquier situación y estilo de pilotaje.

Por ciudad, sus reacciones son muy previsibles. La dirección es precisa, directa y con un buen radio de giro lo que facilita la realización de maniobras en parado o a baja velocidad.

Con el sistema de embrague inteligente SCS, la aceleración en salidas es más máxima y permite disfrutar de un estilo más deportivo, su funcionamiento es correcto y aunque me gusta no deja de resultarme extraño realizar salidas en parado sin accionar la maneta de embrague. Este sistema también permite un uso tradicional.

En trayectos por autovía mantiene un gran aplomo aunque la ausencia de carenado implica la escasa protección aerodinámica.

En tramos revirados,  ante un pilotaje más exigente, es donde se disfruta realmente, con una entrega de potencia sobresaliente, buenos frenos, suspensiones firmes y un asistente al cambio extraordinariamente preciso.  

Lo mejor

  • Diseño
  • Prestaciones

Lo peor

  • Ausencia indicador nivel de gasolina
  • Visibilidad cuadro

Precio: 19490 €

  • Colores:  White/Neon Green/ Metallic Carbon Black y Night Grey/Solar Bean/Metallic Carbon Black
  • Motor: Tricilíndrico, 4 tiempos, 12 válvulas
  • Cilindrada: 798 cc
  • Potencia: 140 cv a 12300 rpm
  • Relación de compresión: 13.3:1
  • Diámetro x carrera: 79 mm x 54,3 mm
  • Par máximo: 87 Nm a 10100 rpm
  • Embrague: S.C.S. 2.0 (Sistema de embrague inteligente) Embrague automático Radius CX con accionamiento de embrague hidráulico, multidisco húmedo
  • Transmisión: Cadena
  • Velocidades: 6
  • Velocidad máxima: 245 km/h
  • Suspensión delantera: Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi “UPSIDE DOWN regulable
  • Suspensión trasera: amortiguador progresivo Sachs regulable en rebote y compresión y ajuste de precarga 
  • Freno delantero: Doble disco de 320 mm y pinzas radiales Brembo de 4 pistones
  • Freno trasero: Disco de 220 mm y pinza Brembo de 2 pistones.  ABS Bosch 9 Plus con RLM. Freno de estacionamiento integrado
  • Amortiguador de direccion ajustable en 8 posiciones
  • Altura de asiento: 845 mm
  • Peso en seco: 168 kg
  • Capacidad depósito: 16.5 l
  • Quick shift: MV EAS 2.1 (Electronically Assisted Shift up & down)
  • Consumo aprox: 6.7 l/100 km

Equipación Mª Elena Calleja:

Fotografía: Carlos Carmona

  • MV-AGUSTA-DRAGSTER

Este sitio web utiliza cookies propias y de terceros para optimizar su navegación, adaptarse a sus preferencias y realizar labores analíticas. Al continuar navegando consideramos que acepta su uso Más información

Los ajustes de cookies de esta web están configurados para "permitir cookies" y así ofrecerte la mejor experiencia de navegación posible. Si sigues utilizando esta web sin cambiar tus ajustes de cookies o haces clic en "Aceptar" estarás dando tu consentimiento a esto.

Cerrar