MOTO GUZZI V7 III CARBON 2018, ¿La clave su elegancia? Su exclusividad

Sin transformar su esencia la marca del águila presenta la versión CARBON, una edición exclusiva limitada a 1921 unidades de su mítico y exitoso modelo V7. Un auténtico capricho para los amantes de las motos de antes, de siempre y de ahora.

Mª ELENA CALLEJA | 1 SEPTIEMBRE DE 2018

Elena Calleja Líderas Motor
Mª Elena Calleja

Romántica, distinguida y única, así luce por fuera la MOTO GUZZI V7 III CARBON 2018. Una versión muy especial limitada y numerada a 1921 unidades, cifra que conmemora el nacimiento de la firma de Mandello del Lario.

Realizada en negro mate, el nuevo miembro de la familia V7 se viste de gala con componentes fabricados en fibra de carbono en guardabarros y tapas laterales, que combinan con detalles especiales realizados en aluminio pulido en negro en el tapón de depósito de gasolina y el recubrimiento superior del faro delantero, y otorgándole un indiscutible toque deportivo, piezas exclusivas en rojo, pespunteado y bordado de asiento, fabricado en tejido de alcántara, pinza de freno delantero, águila del depósito y logotipo en tapas de motor.

Un diseño innovador propulsado por el bicilíndrico en V a 90º de 744 cc que tuve ocasión de probar hace 3 años en el modelo V7 II Stone, un motor que los ingenieros de la marca han adaptado a los exigentes requisitos de la actual normativa Euro 4 en cuanto a reducción de emisiones contaminantes y menor consumo, eso si mejorando sus prestaciones y manteniendo sus excelentes cualidades logrando desarrollar una mayor potencia, 52 cv frente a los 48 cv del anterior y consiguiendo suavizar considerablemente las vibraciones.

Una versión muy especial limitada y numerada a 1921 unidades, cifra que conmemora el nacimiento de la firma de Mandello del Lario.

En el frontal, sobre la placa anclada al manillar con el número de serie fácilmente identificable, una esfera analógica de estilo minimalista con cuentakilómetros encaja a la perfección con el estilo de la moto. En su interior una pequeña pantalla digital con odómetro, cuentarrevoluciones,trip total y parcial, indicador de marcha engranada, reloj horario, temperatura ambiente…Y testigos luminosos ABS, control de tracción, intermitencias, motor, punto muerto y reserva de combustible

Al arrancar y acelerar ligeramente en parado se aprecia el característico oscilamiento del motor hacia la derecha, sensación que le da ese punto “old school” que los amantes de lo retro apreciamos sobremanera.

Ergonómicamente resulta muy accesible y ligera. La altura de asiento, situada a tan sólo 770 mm, permite al piloto un excelente control principalmente al realizar maniobras en parado o a baja velocidad. En marcha, sorprende por sus cualidades dinámicas. Su pilotaje, en curvas con cambios rápidos de dirección, transmite tanta seguridad que se puede rodar con ella más deprisa de lo que imaginas. Evidentemente no es una moto de competición pero su comportamiento sobre el asfalto resulta muy eficaz, buenos frenos, cambio preciso, un tacto de acelerador muy equilibrado y un centro de gravedad muy bajo aseguran gran agarre en curvas y perfecta estabilidad

Una versión con la que Moto Guzzi, sin alejarse de su espíritu original, ha ido mas allá. Sin duda es el modelo más estilizado,exclusivo y significativo de su gama. ¿Serás tu uno de los 1921 afortunados?

Color: Negro
Precio: 10549 €

Lo mejor

  • Estética
  • Motor

Lo peor

  • Manetas de embrague y freno no regulables
  • Escasa protección aerodinámica

Ficha técnica:

  • Cilindrada: 744 cc
  • Potencia: 52 cv a 6200 rpm
  • Par máximo: 60 Nm a 4900 rpm
  • Velocidades: 6
  • Refrigeración: Aire
  • Transmsión: Cárdan
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
  • Suspensión trasera: Basculante fundido en aleación ligera con 2 amortiguadores regulables en precarga
  • Freno delantero: Disco flotante de 320 mm y pinza Brembo de 4 pistones
  • Freno trasero: Disco de 260 mm y pinza flotante de 2 pistones
  • Consumo: 5.5 l/ 100 kms (aprox.)
  • Altura asiento: 770 mm
  • Peso (con todos los llenos): 210 kg
  • Capacidad depósito: 21 l 
FOTOGRAFÍA: ANA ZARRAGA
EQUIPACIÓN: 

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