Mash Scrambler 125 cc: Económica, ligera y resultona

La francesa Mash nos retorna a los años 70 con su nueva Scrambler 125 cc, una motocicleta muy especial y de toque retro, indiscutible para la ciudad, animada por un motor Suzuki de octavo de litro y 11,6 CV. Puede ser tuya por 2.245 euros.

 

Elena Calleja Líderas MotorMª ELENA CALLEJA I 16 DE JUNIO DE 2015

Quiero destacar en primer lugar la iniciativa de esta marca en impulsar el mercado de la moto a un público con poca experiencia, que quiera una moto manejable y además busque una estética atractiva. Además durante el mes de Junio, si te decides a ser el intrépido propietario de una te regalan un curso de conducción, un buen procedimiento para iniciarse y afianzarse en el pilotaje.

Curso de conducción MASH
Curso Básico de Iniciación a la conducción MASH

Con este fin nos presenta una motocicleta a un precio muy ajustado y repleta de detalles que le dan un toque de exclusividad como las placas de los laterales con el número “71” (evocando a la década de los setenta) y piezas cromadas como el escape (situado en una posición elevada), guardabarros, manillar y el faro delantero protegido con una rejilla metálica. El cuadro de mandos es sencillo, cuenta con velocímetro, cuentakilómetros (parcial y total), testigo de intermitencias, de luz de largo alcance, de punto muerto y además contador de marcha engranada

Me ha llamado mucho la atención lo manejable que es en un entorno urbano gracias a su peso reducido, estrechez y manillar ancho y alto que me facilitaba girar bien la dirección pudiendo pasar entre coches sin ninguna dificultad. Sin embargo en carretera quizás se quede un poco corta en cuanto a velocidad máxima. El asiento resulta muy confortable tanto para el conductor como para el pasajero. Las estriberas y los retrovisores están situados correctamente.Las llantas son de radios, de 18’ la delantera y 16’ la trasera y cuenta con neumáticos mixtos con el fin de poder desenvolverse bien tanto por asfalto como por campo.

Está dotada de un motor Suzuki monocilíndrico de 124 cc. y 11,6 CV refrigerado por aire muy suave y progresivo que hace que la conducción sea relajada. En cuanto al sistema de frenado va equipada con un freno de disco delantero de 220 mm., quizás algo mejorable en cuanto a la mordiente, y el freno trasero es de tambor.

Me pareció un poco elevada la altura del asiento, 780 mm. (algo normal en una Scrambler puesto que son motos concebidas también para un entorno rural), pero a pesar de esto, con sus tan sólo 96 km., hace que sea fácil de conducir.

Si os ha gustado esta moto, estad atentos: el segmento de las ‘mini hipster’ está de moda y vendrán más…

Ficha técnica:
1. Motor: Árbol de levas simple
2. Cilindros: 1
3. Refrigeración: Aire
4. Altura del asiento: 780 mm
5. Cilindrada: 124 cc
6. Potencia: 11,6 CV a 8750 rpm
7. Cambio: 5 velocidades
8. Transmisión: Cadena

Precio: 2245 €

Lo mejor:
– Estética retro
– Precio ajustado
– Facilidad de conducción
– Detalles cromados

Lo peor:
– Freno delantero mejorable
– Estriberas conductor abatibles
– Escape demasiado elevado
– Postura de conducción alta

Equipación de la probadora: Roland Sans, Dainese y LS2 / Galería fotográfica: Gulus

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