Kymco Xciting S 400 2020: «Más deportivo y tecnológico»

La marca taiwanesa se sitúa nuevamente un paso más por delante de su competencia con el novedoso Xciting S 400. Una nueva y sugerente generación que otorga especial protagonismo a la seguridad, confort y tecnología.

Mª ELENA CALLEJA | 23 DICIEMBRE DE 2019

Sus líneas geométricas, inspiradas en el arte milenario del Origami, imprimen carácter y agresividad. Su aerodinámica, propia de Gran Turismo, se ha diseñado para ser lo más eficiente posible y el gran confort y extraordinaria calidad de sus acabados representan detalles dignos de un megascooter de categoría superior.

Son evidentes los numerosos atributos que reafirman su identidad urbana y juegan un papel decisivo en su estrategia, ahora más orientada que nunca al confort y seguridad.
Como es lógico, se ha prestado especial atención a la ergonomía con el fin de resultar lo más acogedor posible para conductor y pasajero. En este apartado, el conductor se beneficia de un espacioso puesto de conducción en el que se siente perfectamente integrado, dotado con avances y mejoras tales como la adecuada disposición del manillar y retrovisores, accesible altura de asiento, manetas de freno regulables y un parabrisas de generosas dimensiones ajustable manualmente en 5 posiciones que proporciona excelente protección aerodinámica.

Dos guanteras porta-objetos con cierre centralizado, dos tomas USB, cofre bajo-asiento con luz de cortesía y apertura electrónica, cerradura de seguridad, asas para el pasajero, caballete central son algunos de los elementos que forman parte de la extensa lista de equipamiento de serie
Un aspecto destacable que incrementa su eficiencia en materia de seguridad es el novedoso sistema de iluminación diurna (Day Running Light) y Full LED de las ópticas delantera y trasera que lucen de manera espectacular.

Otro detalle muy llamativo es la composición del cuadro, formado por 3 paneles que muestran a la perfección toda la información en modo analógico y digital: Velocímetro, tacómetro, kilometraje total y parcial, modos trip, indicador de nivel de gasolina, reloj horario, testigos de motor, mantenimiento, temperatura, nivel de aceite, ABS, freno de mano, reserva, luces e intermitencias. Además, monta de serie el avanzado sistema de navegación Noodoe Navigation desarrollado por la marca, cuya información se visualiza en el display central con un sistema de iluminación interior personalizado, informando al piloto en tiempo real sobre rutas, ubicación, localización…

Pero en el Xciting no sólo están presentes diseño, confort y tecnología, los 35,53 cv de potencia que rinde su monocilíndrico de 400 cc garantizan su superioridad dentro del segmento. El control y entrega de potencia del acelerador es absoluto. La respuesta del sistema de frenos ABS Bosch 9.1 es máxima, siendo el tacto y dosificabilidad de ambas manetas excelente. Las suspensiones proporcionan una agradable sensación, sin balanceos, favoreciendo un paso por curva más rápido y estable y absorbiendo los baches e irregularidades del asfalto correctamente.

Resulta tan ligero y equilibrado, y su ángulo de giro es tan amplio, que transmite gran confianza y seguridad principalmente cuando se trata de sortear el tráfico o realizar maniobras a baja velocidad.
Un gran scooter práctico, funcional y muy versátil con el que la marca taiwanesa eleva su nivel al máximo exponente.

Colores: Azul Cosmos, Negro Fulgor
Precio: 6399 € (incluye seguro a terceros con robo durante el primer año).

Lo mejor: Diseño y prestaciones
Lo peor: Cofre con escasa capacidad de carga

Ficha técnica

  • Motor: Monocilíndrico 4 tiempos
  • Cilindrada: 400 cc
  • Potencia: 35,53 cv a 7500 rpm
  • Relación de compresión: 10,8: 1
  • Distribución: OHC 4 válvulas
  • Diámetro x carrera: 84 x 72,1 mm
  • Refrigeración: Líquida
  • Lubricación: Cárter húmedo y bomba
  • Encendido: Electrónico
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica de 41 mm
  • Suspensión trasera: Doble amortiguador regulable en 5 posiciones
  • Altura de asiento: 805 mm
  • Peso en orden de marcha: 213 kg
  • Capacidad depósito: 12.5 l
  • Consumo: 4,7 l/ 100 km
  • Freno delantero: Doble disco de 280 mm y ABS
  • Freno trasero: Disco de 240 mm y freno de mano

Equipación Mª Elena Calleja:

Fotografía: Carlos Carmona

  • Kymco Xciting s400 2020

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