KAWASAKI Z650RS 2022: «Vuelta a los orígenes»

 
Inspirada en la mítica Z650 B1 de los años 70, la nueva Z650RS evoca, con su aire único y personal, el espíritu rebelde de aquellos maravillosos años. Un modelo con una imagen retro de lo más sugerente que mezcla con estilo elegancia, tecnología y confort.

Mª ELENA CALLEJA | 4 DE MARZO DE 2022

En pleno auge de la corriente retro, son muchos los fabricantes que han optado por reinterpretar algunos de sus míticos modelos que marcaron tendencia en épocas pasadas con el fin de atraer a los clientes más nostálgicos.

En este sentido, la nueva integrante de la marca de Akashi, es la más clara demostración de como el pasado puede actualizarse sin perder la esencia.

A la impecable decoración de la unidad de prensa que figura en las imágenes se suman una serie de detalles que personifican plenamente el legado de su antecesora e incrementan su atractivo: diseño y decoración de depósito y colín, carcasa del cuadro en forma de bala, asiento y llantas doradas.
 
Foto: Carlos Carmona
Pero más allá de su imagen retro, lógicamente se beneficia de diversas actualizaciones en cuanto a seguridad y confort como embrague anti-rebote, ABS, iluminación LED y manetas regulables.

Foto: Carlos Carmona

La instrumentación se ha dispuesto de forma clara y sencilla sobre dos esferas analógicas con cuentakilómetros y tacómetro y testigos luminosos de motor, ABS, punto muerto… En la parte central, una pequeña pantalla LCD informa sobre nivel de gasolina, marcha engranada, temperatura exterior, nivel de aceite, autonomía, reloj horario, indicador ECO, kilometraje total y parcial, modos trip…

Foto: Carlos Carmona

La navegación por las diversas opciones de la pantalla se realiza de manera sencilla desde un pulsador situado en la piña izquierda.

Foto: Carlos Carmona

Ambos asientos son amplios y confortables y, como puedes observar, se ha respetado el patrón original. En cuanto a altura, se sitúa a tan sólo 820 mm aunque la marca dispone de la opción asiento bajo (800 mm).

Foto: Carlos Carmona

A los mandos, por dimensiones y accesibilidad, se presenta como un planteamiento ideal para el poseedor del carnet A2.

Es práctica, ágil, divertida y agradable de conducir, con una posición de conducción erguida y natural muy acertada.

La anchura y proximidad del manillar y amplio radio de giro permiten que se desenvuelva con gran soltura entre el tráfico. También, la visibilidad por ambos retrovisores es excelente.

Foto: Carlos Carmona

El tacto del acelerador es realmente bueno y el cambio funciona con precisión.

Centrándonos en su propulsor, nos encontramos ante un  bicilíndrico de 649 cc capaz de rendir una potencia de 68 cv a 8000 rpm (disponible en versión limitada a 35 kw). Un motor con mucho temperamento y buena relación entre prestaciones y consumo, que sorprende por su progresivo funcionamiento y óptima respuesta en bajos y medios. Es, efectivamente, en las aceleraciones donde hallamos su gran virtud.

Foto: Carlos Carmona

En el apartado de frenos, cuenta con doble disco delantero de 300 mm con pinza de doble pistón y el trasero de 220 mm y pinza de un pistón y ABS. Ambos responden con precisión y progresividad.

Foto: Carlos Carmona

Las suspensiones corren a cargo de doble horquilla invertida de 41 mm y amortiguador trasero regulable en precarga. Su tarado es relativamente suave y equilibrado, claramente ha sido pensado para transmitir confort y estabilidad incluso a ritmo alegre.

En carreteras con tramos revirados, la dirección es bastante precisa y los 68 cv se mueven con alegría.

Además, la marca dispone de una amplia gama de accesorios opcionales: Escape Akrapovic Titanium, cubre radiador, asiento bajo, asas laterales para pasajero, topes anti-caída, protectores de eje delantero, toma USB...

Foto: Carlos Carmona

Renovada y adaptada a la época en que vivimos, la nueva Z650RS regresa a la actualidad con más fuerza que nunca. Es, quizás, la máxima expresión del concepto #retrovolution.

Precio: Desde 8.399 €
Colores: Metallic Spark Black (Negro)/ Metallic Moondust Grey/ Ebony (Gris)/ Candy Emerald Green (Verde)

Lo mejor

  • Diseño
  • Motor

Lo peor

  • Protección aerodinámica
Ficha técnica

  • Cilindrada: 649 cc
  • Potencia: 68 cv a 8000 rpm
  • Par máximo: 64 Nm a 6700 rpm
  • Velocidades: 6
  • Transmisión: Cadena
  • Consumo: 4.6 l/ 100km
  • Peso (con todos los llenos): 187 kg
  • Capacidad depósito: 12 l
  • Altura de asiento: 820 mm
  • Relación de compresión: 10.8:1
  • Diámetro x carrera: 83 x 6
  • Motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo


    Equipación Mª Elena Calleja
    Chaqueta, pantalon y botas Dainese: Motorcycle clothing, sportswear and protective gear
    Casco Cascos Integrales ⋆ SHIRO Helmets

     

    Fotografía: Carlos Carmona
     

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