Ducati Scrambler Café Racer 2020: «Pasión por lo auténtico»

Romántica e irresistible, la Ducati Scrambler Café Racer ostenta una elegancia perfecta. Un modelo que gira en torno a la fascinante cultura de los años 60 y que representa mucho más que diseño y belleza. ¡Descubre el arte de ser incomparable!

Mª ELENA CALLEJA | 25 MARZO DE 2020

Inspirada en la legendaria Ducati 125 GP Desmo, es indiscutible que la nueva Café Racer reúne todas las virtudes para quienes aprecian el estilo, la tradición y cultura “Old School”.
Se trata de una deportiva biplaza realmente especial que apuesta por la perfecta armonía entre innovación y gusto por lo clásico y que se distingue a primera vista por el contraste de su color gris plata (Silver Ice Matt) con elementos decorados en azul (asiento y chásis), además de componentes que aportan una imagen muy retro al conjunto, semimanillares de aluminio con retrovisores anclados a los extremos, guardabarro delantero recortado, llantas de radios de 17’, paneles laterales de depósito, asiento estilo “café racer” con tapa para asiento de pasajero y panel lateral porta-dorsal.

Además de los mencionados elementos decorativos “Racing” que intensifican su espectacular y nostálgica silueta, la marca italiana acentúa su capacidad dinámica con la incorporación de tecnología de vanguardia y excelentes ventajas en términos de seguridad y confort, óptica delantera LED con DRL, intermitentes LED, óptica trasera LED, toma USB, manetas regulables, control de embrague hidráulico, ABS Cornering Bosch de 2 canales, nuevas piñas del manillar, motor negro con acabados pulidos y tapas de distribución en aluminio mecanizado.

A los mandos, ofrece un espectáculo visual muy atractivo. La postura de conducción es cómoda teniendo en cuenta el toque sport en manillar y asiento que, una vez en marcha, induce a reclinarse ligeramente sobre el depósito. A bordo, los interruptores y controles de las nuevas piñas resultan muy agradables al tacto, al igual que las manetas de freno y embrague (regulables) y la suavidad y precisión del cambio, pequeños detalles tecnológicos enfocados al confort que potencian su fácil manejo principalmente en recorridos urbanos. Otra novedad importante hace referencia a la incorporación en el cuadro de indicadores de nivel de gasolina y marcha engranada.

Ciertamente, algunos elementos que incorpora resultan más atractivos que prácticos tales como, la considerable anchura del manillar por la situación de los retrovisores o la ubicación de la esfera digital que con la claridad del sol complica su visibilidad.

Al arrancar, como era de esperar, el sonido del bicilíndrico de 803 cc que rinde 73 cv a 8250 rpm es único e inconfundible. El acelerador reacciona con rapidez y responde contundentemente a bajo y medio régimen, del mismo modo que la caja de cambios que sorprende por su precisión y suavidad.

Sin embargo, el sistema de freno delantero Brembo no responde con la contundencia deseada ante un imprevisto. Por lo demás, el sistema de suspensiones cumple su cometido absorbiendo las irregularidades del asfalto con suavidad.

En líneas generales y después de recorrer una zona de curvas lentas y rápidas demuestra firmeza y agilidad transmitiendo una gran sensación de control. A ritmo elevado oscila ligeramente pero entusiasma por su carácter y te transporta a una experiencia de conducción pura y emocionante.

Está claro que la nueva Café Racer realza el gusto exquisito por el detalle mostrando un aura de romanticismo en el que la marca italiana triunfa como ninguna.

Precio: 11790 €

Lo mejor:

  • Diseño
  • Motor

Lo peor:

  • Freno delantero
  • Posición retrovisores

Ficha técnica:

  • Motor: Bicilíndrico en L, distribución Desmodrómica Refrigeración: aire
  • Cilindrada: 803 cc
  • Diámetro x carrera: 88 x 66 mm
  • Relación compresión: 11:1
  • Potencia: 73 cv a 8250 rpm
  • Par motor: 67 nm a 5750 rpm
  • Alimentación: Inyección electrónica
  • Velocidades: 6
  • Embrague: Embrague multidisco bañado en aceite de accionamiento hidráulico servo-asistido y función anti-rebote
  • Altura asiento: 805 mm
  • Peso (con todos los llenos): 196 kg
  • Consumo: 5.1/ 100 km
  • Suspensión delantera: Horquilla invertida Kayaba de 41mm
  • Suspensión trasera: Monoamortiguador progresivo Kayaba, precarga ajustable
  • Freno delantero: Disco de 330mm, pinza radial de 4 pistones y ABS Bosch con asistencia en curva de serie
  • Freno trasero: Disco de 245mm, con pinza flotante y ABS Bosch con asistencia en curva

Equipación Mª Elena Calleja:

Fotógrafo: Carlos Carmona

  • DUCATI SCRAMBLER CAFÉ RACER 2020

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