BMW R 1250 RS 2020: “Cargada de emociones”

Más agresiva, refinada y tecnológica que nunca, la nueva generación RS es capaz de combinar de manera brillante el extraordinario temperamento deportivo con el confort de marcha de una gran rutera. ¡Imposible resistirse a una experiencia de conducción interminable!.

Mª ELENA CALLEJA | 25 FEBRERO DE 2020

Permaneciendo fiel al concepto Sport-Turismo, la nueva R 1250 RS adquiere una imagen más profunda y enérgica. Su frontal evoluciona con naturalidad adquiriendo un perfil más agresivo y aerodinámico cobrando especial protagonismo el afilado y llamativo diseño de la doble óptica full LED. El cambio de imagen es total, las nuevas combinaciones de color y sutiles retoques estéticos realzan su figura sin alterar sus proporciones.

La unidad de pruebas que figura en las imágenes en acabado “Sport”, destaca por su exclusiva decoración en color amarillo Austin con franjas y anagrama en negro y componentes de alta calidad en acero inoxidable.
Además de las novedades estéticas mencionadas y el equipamiento de serie: ASC (control de tracción), ABS, 2 modos de conducción (Rain, Road), pantalla TFT de 6.5´con Connectivity, HSC (arranque en pendiente) y manetas regulables, el modelo de este reportaje incorpora la más avanzada tecnología en materia de seguridad y confort: paquete Dynamic, DTC, Headlight Pro (luz diurna LED), asistente de cambio PRO, ABS PRO y el paquete Touring: Soporte para maletas, control de crucero, suspensiones Dynamic ESA, sistema Keyless Ride (arranque sin llave), soporte de navegador, caballete central, llamada de emergencia inteligente, RDC (control de presión de neumáticos), asiento acompañante Confort y puños calefactables.

A los mandos, sus dimensiones no son excesivas y la distribución de peso se percibe muy equilibrada. La posición de conducción, aunque incita al piloto a reclinarse ligeramente sobre el depósito, resulta muy natural. Detalles como el sencillo e intuitivo acceso a todos los sistemas de ayuda a la conducción, la extraordinaria nitidez de la nueva pantalla TFT a color de 6.5 pulgadas o el sistema electrónico Keyless (opcional) que permite el bloqueo/ desbloqueo y apertura del depósito sin llave, evidencian que todo ha sido estudiado con el fin de garantizar un confort y accesibilidad impecables.

Pero el equipo de ingenieros no sólo traslada su experiencia al diseño y confort, con la incorporación de la nueva tecnología de distribución variable BMW Shiftcam, el nuevo y potente motor bóxer de 1254 cc desarrolla 136 cv a 7750 rpm y 143 nm a 6.250 rpm, influye decisivamente en una dinámica de conducción más sólida y contundente, ofreciendo un par desde bajo y medio régimen adrenalínico y unos niveles de consumo excepcionalmente bajos (4.9 l/ 100 km aprox).

Bajo un sol resplandeciente comienzo la prueba recorriendo la ciudad en hora punta. De los modos disponibles seleCciono el modo Road por su excelente y adecuada entrega de potencia y moderado consumo. A los mandos, la sensación de confort es impresionante, cada detalle ha sido cuidadosamente estudiado para elevar la comodidad y seguridad al máximo nivel. A pesar de su aspecto voluminoso y sus 243 kg de peso sorprende por su ligereza y estabilidad. La contenida altura de asiento juega un papel crucial cuando te sumerges en los indeseables atascos propios de la urbe facilitando la realización de maniobras en parado o a baja velocidad, aunque un mayor radio de giro favorecería considerablemente su fluidez en determinadas ocasiones. Todo fluye, la rápida respuesta del acelerador, el impecable comportamiento sistema de frenos y la suavidad y precisión del asistente al cambio envuelven en una atmósfera de confort sobresaliente.

En marcha, lo cierto es que la RS lo hace todo bien y rápido. Siendo una Sport-Turismo no es de extrañar que sus cualidades como tal sean extraordinarias, al enérgico motor se añaden una excepcional protección aerodinámica, gran autonomía y soluciones innovadoras como el sistema de suspensiones Dynamic Esa que monta esta versión que regula automáticamente la amortiguación conforme al modo de conducción seleccionado, estilo de pilotaje, carga, condiciones del asfalto y climatológicas.

Pero no sólo es perfecta para recorrer largas distancias, en zonas reviradas con cambios rápidos de dirección se muestra implacable. En modo Dynamic Pro es capaz de mucho más de lo que crees. Sólo o con pasajero, con o sin maletas demuestra una gran estabilidad y consistencia adaptándose rápidamente a un pilotaje más deportivo manteniendo un control absoluto al inclinar, aunque al entrar rápido en curvas las inercias transmiten más peso del deseado al manillar resultando levemente ‘cabezona’
Sensaciones puras, acabados exclusivos y una amplia gama de accesorios opcionales ponen de relieve sus bondades dentro un segmento muy competitivo
Prepárate para conducir tus emociones sin límites

Lo mejor:

  • Motor
  • Prestaciones
  • Protección aerodinámica

Lo peor:

  • Radio de giro
  • Peso

Precio: Desde 15650 €
Colores: Negro Tormenta Metalizado, Amarillo Austin (Sport), Azul Imperial (Exclusive), Option 719 Stardust metalizado.

Ficha técnica

  • Motor: Motor bóxer de cuatro tiempos de dos cilindros refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión BMW ShiftCam
  • Cilindrada: 1252 cc
  • Diámetro x carrera: 102.5 mm x 76 mm
  • Potencia nominal: 143 Nm a 6250 rpm
  • Relación de compresión: 12.5:1
  • Velocidades: 6
  • Transmisión: Cárdan
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida
  • Suspensión trasera: Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD con precarga regulable hidráulicamente y amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
  • Freno delantero: Doble disco de 320 mm y pinza radial de 4 pistones
  • Freno trasero: Disco de 276 mm y pinza flotante de dos pistones
  • Altura asiento: 820 mm (Opcional: asiento bajo: 760 mm y asiento sport: 840 mm)
  • Capacidad depósito combustible: 18 l
  • Peso: 243 kg

Equipación Mª Elena Calleja

Fotógrafo: Carlos Carmona

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