BMW R 1250 R 2019: Roadster de altos vuelos

Sofisticada, atractiva y desafiante, así luce la nueva R 1250 R en el acabado HP. Una imagen totalmente actualizada de un modelo que ofrece extraordinarias cualidades tanto estéticas como funcionales y que constituye, sin lugar a dudas, el símbolo de una nueva generación. ¡Despegamos! .

Elena Calleja Líderas Motor Mª ELENA CALLEJA | 8 SEPTIEMBRE DE 2019

A lo largo de la historia la marca alemana ha alcanzado un estatus legendario elaborando modelos con una personalidad inconfundible, prestando la máxima atención al diseño y ofreciendo soluciones innovadoras con el fin de aportar una experiencia de conducción única.
Son muchas las novedades desarrolladas por el equipo de ingenieros y diseñadores sobre la nueva R 1250 R, avances que elevan al máximo nivel su condición 100% asfáltica.

Con la incorporación de la nueva tecnología de distribución variable BMW Shiftcam, el nuevo motor bóxer de 1254 cc desarrolla 136 cv a 7750 rpm y 143 nm a 6.250 rpm lo que supone una extraordinaria mejora con respecto a su antecesor en cuanto a potencia, rendimiento y prestaciones garantizando un mayor par a cualquier régimen, alcanzando un perfecto equilibrio entre manejabilidad y deportividad.

La nueva instrumentación ubicada sobre una gran pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas indica con claridad toda la información, dispone de la opción BMW Motorrad Connected que permite conectar tu Smartphone a la moto a través de Bluetooth pudiendo visualizar en la pantalla y seleccionar fácilmente desde el mando Multicontroller funciones como navegación, música y llamadas multimedia. La selección de todas las funciones y sistemas se realiza de manera sencilla desde ambas piñas sin necesidad de apartar la vista de la carretera.

Además del equipamiento de serie: ASC (control de tracción), 2 modos de conducción (Rain, Road), pantalla TFT con conectividad y HSC (asistente de arranque en pendiente), la unidad de prensa cedida por BMW Ibérica para realizar la prueba luce en acabado HP, el más deportivo de la gama, formado por la combinación de colores blanco luminoso, azul racing y rojo racing. Una versión imponente con un toque de exclusividad único repleta de detalles y acabados de calidad entre los que resaltan las pinzas de freno doradas, spoilers de motor, tapas de radiador y cubierta central del depósito en acero inoxidable.

Así mismo, cuenta con paquete Dynamic, DTC, Headlight Pro (luz diurna LED), asistente de cambio PRO, ABS PRO y el paquete Touring: Soporte para maletas, control de crucero, suspensiones Dynamic ESA, sistema Keyless Ride, soporte navegación y caballete central aparte de llamada de emergencia inteligente, RDC (control de presión de neumáticos), asiento acompañante Confort y puños calefactables.

Otra novedad son los exclusivos paquetes de personalización BMW Motorrad Spezial con infinitas posibilidades de colores y acabados que forman parte del amplio catálogo de opciones.
No hay ninguna duda que esta unidad en concreto es una de las versiones más cautivadora, una combinación imbatible de elegancia y deportividad diseñada para ofrecer un rendimiento dinámico y una experiencia de conducción adrenalínica.

A los mandos, la posición resulta agradable y confortable, espalda erguida y brazos y piernas relajados. Sorprende la extraordinaria calidad y nitidez de la nueva pantalla a color, la diferencia con la anterior es abismal. Gracias al bajo centro de gravedad y a la contenida altura de asiento de serie (820 mm) un piloto de estatura media se sentirá perfectamente integrado en el conjunto resultándole muy accesible y manejable principalmente al realizar maniobras en parado o a baja velocidad. Para un uso diario, en cualquiera de los modos Rain o Road, ofrece una progresividad excepcional al sortear el tráfico y los atascos típicos de la urbe proporcionando una agradable sensación de estabilidad y reaccionando con seguridad ante cualquier imprevisto.

En recorridos por autovía, circulando a velocidad superior, las prestaciones del nuevo bicilíndrico resultan brillantes permitiendo disfrutar del placer de viajar, sólo o en compañía, con el máximo agarre. A pesar de la ausencia de carenado, característica representativa de las motocicletas “naked”, con el nuevo restyling el aire canaliza de manera más aerodinámica proporcionando un pilotaje menos fatigoso y más placentero. Y con el fin de aportar cualidades turísticas a esta super naked deportiva, BMW pone a disposición del usuario un extenso catálogo de accesorios opcionales: maletas, top case, cúpula, bolsa sobre-depósito, asientos confort… Como puedes observar no falta detalle.

Pero donde despliega todo su potencial y eficacia demostrando su carácter indómito es carreteras sinuosas con curvas cerradas y cambios rápidos de dirección. En este terreno se desenvuelve con absoluta firmeza y eficacia resultando extremadamente divertida, ágil y rápida incluso en modo Road. La precisión y suavidad de funcionamiento del asistente al cambio, la rápida y contundente respuesta del acelerador y frenos y el eficaz y funcionamiento del sistema Dynamic ESA que regula el comportamiento de las suspensiones según las condiciones del asfalto y el modo de conducción seleccionado, aseguran una respuesta impecable, una extraordinaria adherencia y aplomo logrando una gran agilidad y unas prestaciones en curvas excelentes.

¡Evolución y superación! Con la novedosa y flamante R 1250 R, BMW continúa demostrando que nada es imposible.

Lo mejor

  • Motor
  • Prestaciones

Lo peor

  • Escasa protección aerodinámica

Precio: Desde 14800 €

Colores: Negro Tormenta Metalizado, Estilo Exclusive, Acabado HP, Option 719 Stardust metalizado

Ficha técnica:

  • Motor:Bóxer con tecnología BMW Shiftcam, de cuatro tiempos de dos cilindros, refrigerado por aire/líquido, con dos árboles de levas en la parte superior, un eje de compensación y un control variable del árbol de levas de admisión.
  • Diámetro x carrera: 102.5 mm x 76 mm
  • Cilindrada: 1254 cc
  • Potencia: 136 cv a 7750 rpm
  • Par máximo: 143 nm a 6.250 rpm
  • Relación de compresión: 12.5 : 1
  • Embrague: Anti-rebote, accionamiento hidráulico
  • Velocidades: 6
  • Consumo medio: 4.75 l/ 100km
  • Suspensión delantera: Horquilla telescópica invertida
  • Suspensión trasera: Basculante monobrazo de aluminio fundido con BMW Motorrad Paralever, amortiguador WAD, precarga regulable hidráulicamente (continuamente variable), amortiguación de rebote ajustable mediante mando manual
  • reno delantero: Doble disco delantero de 320 mm y pinzas radiales de 4 pistones
  • Freno trasero: Disco delantero de 276 mm y pinza de 2 pistones
  • ABS: BMW Motorrad ABS integral
  • Altura de asiento: 820 mm (opción asiento bajo: 760 mm y asiento sport: 840 mm)
  • Capacidad depósito 18 l
  • Peso en orden de marcha: 239 kg.

Fotografía https://www.facebook.com/visualartphoto.estudiofotografico

Equipación Mª Elena Calleja:

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