Lointek Team denuncia el peligro vivido en el GP Alcobendas

¡No a cualquier precio!  Cuando el ciclismo está viviendo semanas negras con atropellos y muertes de ciclistas, profesionales y aficionados mientras entrenan en la carretera (solo en España 18 muertes en lo que va de año), las ciclistas femeninas han tenido que sufrir momentos de tensión y peligro en plena competición organizada por la Federación Española.

CRISTINA GALLO | 17 MAYO DE 2017

La directora del equipo UCI Lointek, Dori Ruano, ha hecho público un escrito en el que denuncia el peligro vivido durante la disputa del GP de Alcobendas, prueba celebrada el pasado 14 de mayo y correspondiente a la Copa de España de Ciclismo, escrito dirigido al Comité de Árbitros, Comité de Competición de la RFEC y al Consejo Superior de Deportes.

Según dicho escrito, en la reunión previa a la competición, la organización les comenta que el tráfico estaba abierto y que el pelotón estaría separado por conos de la circulación. “Ninguno de los presentes supimos reaccionar en ese momento ni tomar conciencia de la gravedad y del peligro que se nos avecinaba (a día de hoy no hubiera salido en esas condiciones). Reconozco que todos los equipos nacionales tenemos mucha ilusión en competir en nuestro territorio y poder disfrutar de este deporte, pero no a cualquier precio.”

Parte del recorrido transitaba por la autovía que une Madrid con Colmenar y que los fines de semana tiene un gran nivel de desplazamiento de vehículos que se dirigen a la sierra madrileña y la organización, con el beneplácito de los jueces decidió que el pelotón circulase en ese tramo separado con conos con el peligro que esto supone, al margen de impedir que las corredoras pudiesen maniobrar con seguridad mientras veían cómo los conos saltaban por los aires a su paso, con un carril en el que los coches de equipo tenían que ir en fila, y ellas apenas podían moverse sin arriesgarse atacar porque el tráfico pasaba por su derecha.

La directora del Lointek continúa describiendo en su escrito la peligrosa situación vivida. “Una vez comenzamos la competición sentimos miedo desde nuestros vehículos, observando cómo los coches pasaban rozando el grueso del pelotón femenino, pero continuamos sin saber qué hacer y cómo reaccionar, puesto que estábamos en la mitad de un caos del cual era difícil ya salir. Una vez que avanzamos la competición y a falta de unos 15 kilómetros para finalizar la prueba (dentro de la autovía de Colmenar, en pleno peligro), se había producido una escapada, de unas 10 unidades aproximadamente, que circulaban por delante de un pequeño pelotón con una ventaja de unos 20- 25 segundos, del cual estaba tirando el equipo Lointek para neutralizar la escapada. Cuando el juez autoriza al coche de Lointek, adelanto al pelotón para irme hacia la escapada, en la cual llevaba dos integrantes, y la sorpresa que me encuentro al COCHE DEL EQUIPO BIZKAIA, parado completamente bloqueando el carril en el que circulaba la competición.”

Dori Ruano describe el momento de máxima peligrosidad al que se enfrentó el pelotón. “El pánico y la tensión se apoderó de mí en esos instantes cuando miro por el retrovisor y veo el pelotón que venía lanzado a más de 50 kms/h hacia el coche de BIZKAIA. El coche del equipo Bioracer y varios motoristas tuvieron que detenerse violentamente en el mismo carril y las corredoras en una situación muy violenta y peligrosa, frenando y esquivando tanto el coche del equipo Bizkaia como a los coches del otro lado de los conos, coches particulares detenidos (en caravana)”. Una maniobra descrita por la directora como poco deportiva.

El caos fue absoluto, las corredoras y demás vehículos de carrera evitaron la tragedia. Ante la gravedad de la situación, que influyó no solo en el resultado de la carrera sino en la seguridad de todos los integrantes, Lointek Team solicita a las autoridades competentes, “la anulación de la puntuación de dicha prueba y la penalización al equipo Bizkaia por altísima negligencia y la utilización de “acciones poco deportivas” que poca cabida tienen en un deporte tan noble como es el ciclismo.”

La desorganización fue tal que incluso las juveniles tuvieron que recorrer 22 kilómetros con tráfico abierto para llegar al punto de su salida porque nadie había previsto vehículos para desplazar a juveniles al inicio de su carrera. Ni siquiera estaba señalizado el acceso al punto de partida y los equipos debían buscar con el GPS la avenida en la que debían presentarse.

Los equipos no pudieron reclamar ante la ausencia de representantes de la Federación Española ni de la madrileña, pese a ser una prueba de la Copa de España. Les pudo la ilusión por competir ya que tienen un calendario muy reducido de carreras. Durante la competición de Alcobendas protestaron estas situaciones a los jueces y obtuvieron el silencio como respuesta. La Federación Española sigue sin nadie al cargo de la Comisión Mujer y Deporte tras la dimisión de su responsable, Cristina San Emeterio el pasado mes de abril. Precisamente, San Emeterio fue una de las grandes impulsoras de esta Copa de España y vivió también el caos del GP de Alcobendas como directora del equipo Rio Miera Meruelo.

El director del Bioracer-Elmet, Humberto Gómez, reconoce que “nos teníamos que haber plantado. No pasó nada porque Dios no quiso. Fue demencial. Si llegan a ser chicos esto no pasa. Ellas tienen derecho a ser tratadas igual”.

Todos los equipos están hablando para realizar un escrito conjunto y denunciar el menosprecio con el que son tratadas. Incluso alguno se plantea no presentarse al resto de pruebas de la Copa de España, pese a ser muy pocas las carreras con las que cuentan al año.

Las ciclistas siguen huérfanas y difícilmente podrán alcanzar el nivel de otros países si no reciben un trato justo, equitativo y seguro.

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